Sākot ar agrākajiem ToF moduļiem un beidzot ar lidar un pašreizējo DMS, tie visi izmanto tuvā infrasarkanā starojuma joslu:
TOF modulis (850 nm/940 nm)
LiDAR (905 nm/1550 nm)
DMS/OMS (940 nm)
Vienlaikus optiskais logs ir daļa no detektora/uztvērēja optiskā ceļa. Tā galvenā funkcija ir aizsargāt produktu, vienlaikus pārraidot lāzera avota izstaroto noteikta viļņa garuma lāzeru un savācot atbilstošos atstarotos gaismas viļņus caur logu.
Šim logam jābūt šādām pamatfunkcijām:
1. Vizuāli izskatās melns, lai nosegtu aiz loga esošās optoelektroniskās ierīces;
2. Optiskā loga kopējā virsmas atstarošanās spēja ir zema un neradīs acīmredzamu atstarošanos;
3. Tam ir laba lāzera joslas caurlaidība. Piemēram, visizplatītākajam 905 nm lāzera detektoram loga caurlaidība 905 nm joslā var sasniegt vairāk nekā 95%.
4. Filtrēt kaitīgo gaismu, uzlabot sistēmas signāla un trokšņa attiecību un uzlabot lidara noteikšanas spējas.
Tomēr gan LiDAR, gan DMS ir automobiļu izstrādājumi, tāpēc ir kļuvis par problēmu, kā logu izstrādājumi var izpildīt labas uzticamības, gaismas avota joslas augstas caurlaidības un melnā izskata prasības.
01. Pašlaik tirgū pieejamo logu risinājumu kopsavilkums
Galvenokārt ir trīs veidi:
1. tips: substrāts ir izgatavots no infrasarkano staru caurlaidīga materiāla
Šāda veida materiāls ir melns, jo tas var absorbēt redzamo gaismu un pārraidīt tuvās infrasarkanās joslas ar caurlaidību aptuveni 90% (piemēram, 905 nm tuvajā infrasarkanajā joslā) un kopējo atstarošanas spēju aptuveni 10%.
Šāda veida materiālam var izmantot infrasarkano staru ļoti caurspīdīgus sveķu substrātus, piemēram, Bayer Makrolon PC 2405, taču sveķu substrātam ir slikta saķeres izturība ar optisko plēvi, tas nevar izturēt skarbus vides testēšanas eksperimentus un to nevar pārklāt ar ļoti uzticamu ITO caurspīdīgu vadošu plēvi (izmanto elektrifikācijai un miglas noņemšanai), tāpēc šāda veida substrāts parasti nav pārklāts un tiek izmantots netransportlīdzekļu radaru produktu logos, kuriem nav nepieciešama sildīšana.
Varat izvēlēties arī SCHOTT RG850 vai ķīniešu HWB850 melno stiklu, taču šāda veida melnā stikla cena ir augsta. Piemēram, HWB850 stikla cena ir vairāk nekā 8 reizes lielāka nekā tāda paša izmēra parastajam optiskajam stiklam, un lielākā daļa šāda veida izstrādājumu neatbilst ROHS standartam, tāpēc tos nevar izmantot masveidā ražotiem lidar logiem.
2. veids: izmantojot infrasarkano staru caurlaidīgu tinti
Šāda veida infrasarkanā caurlaidīgā tinte absorbē redzamo gaismu un var pārraidīt tuvu infrasarkano staru joslas ar caurlaidību aptuveni 80–90%, un kopējais caurlaidības līmenis ir zems. Turklāt pēc tintes apvienošanas ar optisko substrātu tā laikapstākļu izturība nevar izturēt stingrās automobiļu laikapstākļu izturības prasības (piemēram, augstas temperatūras testus), tāpēc infrasarkanā caurlaidīgā tinte galvenokārt tiek izmantota citos produktos ar zemām laikapstākļu izturības prasībām, piemēram, viedtālruņos un infrasarkanajās kamerās.
3. tips: izmantojot melnu pārklājumu optisko filtru
Melni pārklātais filtrs ir filtrs, kas var bloķēt redzamo gaismu un kam ir augsta caurlaidība NIR joslā (piemēram, 905 nm).
Melni pārklātais filtrs ir izstrādāts no silīcija hidrīda, silīcija oksīda un citiem plānslāņa materiāliem, un tas ir izgatavots, izmantojot magnetrona izsmidzināšanas tehnoloģiju. To raksturo stabila un uzticama veiktspēja, un to var ražot masveidā. Pašlaik parastās melnās optiskās filtra plēves parasti ir līdzīgas gaismas aiztures plēves struktūrai. Saskaņā ar parasto silīcija hidrīda magnetrona izsmidzināšanas plēves veidošanas procesu, parasti tiek apsvērts silīcija hidrīda absorbcijas samazināšana, īpaši tuvā infrasarkanā diapazona absorbcijas samazināšana, lai nodrošinātu relatīvi augstu caurlaidību 905 nm joslā vai citās lidara joslās, piemēram, 1550 nm.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 22. novembris
